隧道與手表、銀行和阿爾卑斯山一樣，都是瑞士的名片。沒有哪個國家像瑞士那樣擅長鉆洞造隧道。但這些石頭結構需要經常維護，其內部技術也需要現代化升級。
盧塞恩湖位于瑞士中部阿爾卑斯山腳下，風景秀麗。114平方公里的湖面中，有些水域四周巖石林立，自古以來，許多地方坐船都比步行或馬車更為方便。
當這附近美麗鄉村的居民開始爬山，并且希望穿越這些山脈時，情況發生了變化。人們最初采用鶴嘴鋤鑿開巖石建造隧道，而自從阿爾弗雷德·諾貝爾發明炸藥后，采用火藥炸石。1873年，諾貝爾在Isleten村建立了一家炸藥廠。其生產的炸藥則用來炸穿圣哥達鐵路隧道所穿越的阿爾卑斯山。
Isleten村位于烏里湖岸邊，烏里湖是盧塞恩湖的3大支湖之一。早在19世紀下半葉，人們就沿著湖岸修建了隧道和雪崩防護設施，以便于到達Bauen村。現在，行人、自行車騎行者和機動車輛和諧共享巖石隧道。瑞士之徑是為慶祝瑞士700周年而創建的一條徒步小徑，它也部分穿過這些隧道。沿著烏里湖海岸，徒步旅行路線和機動車道會不時交匯。隧道也應經常進行改造。
一條不到400米的隧道
及一條800米長的隧道
已準備好進行技術升級
舊隧道的照明升級
“升級改造的任務不僅是使用全新的LED使照明現代化，還包括更換和調試照明系統的接線和控制柜控制系統。菲尼克斯電氣能源公司系統工程師、隧道翻修控制技術項目經理尤爾格·尤林杰回憶道。“由于采用標準化控制器，我們通過巧妙的前期工作即能實現這一目標。”
執行公司Silux AG的負責人馬可·諾豪斯在談話中證實：“日程安排得很緊湊。” “我們已經參與了這條隧道的前期工作，當時已經熟悉菲尼克斯電氣的解決方案。然而，我們的合作直到年中才正式開始。我們在6月份收到了烏里州的財務報告。隨后，建設項目規劃和招標工作迅速展開。官方項目資金于8月份下發后，必須立即編制實施計劃和技術規范，并訂購材料。因為一切都本該在年底之前完成。”
“冬天在隧道里干活絕對不是個好差事。當你必須在那里連接插座時，沒干一會兒活，你的手指就麻木了。”
· 馬可·諾豪斯在隧道現場工作
險境重生的安裝環境
新路標等前期工作一直拖到秋季，直到11月中旬開始電氣安裝。“每年這個時候，在隧道里工作都不太舒服。隧道里不僅冷得厲害，風還很大。沒干一會兒活，你的手指就麻木了，要連接的電線摸起來都沒有感覺了。”工程師諾豪斯根據自己的經驗報告說，“但幸運的是，那段時間沒怎么下雨。” 這算是個有利條件，因為汽車下雨時通過施工現場的單車道會濺起水花，從而進一步降低行車舒適度。
計劃中的電氣裝置運行得很順利。我們從12月1日起就在現場。”尤爾格·尤林杰說。"盡管第一天我們仍在拆除舊的控制柜，但我們能在第二天就將一條隧道重新投入運行。四天后，三條需要改造的隧道就全部完工了。” 最終驗收于12月7日順利通過。“我們使用PLCnext控制器，該控制器與專門用于隧道系統的標準化解決方案十分適配。這使我們的現場施工靈活迅速。因此，我們幾乎沒有編程工作要做。我們只需根據全球運行的標準進行最低限度的調整，而在此之前我們已基于瑞士標準和一般項目要求進行調整，以適應具體項目的要求。”
新款高性能PLCnext Control設備具備硬件冗余功能。例如， 該產品可用于必須確保中央控制裝置高可用性的隧道應用中。
AES：數字化隧道應用解決方案
數字化轉型為隧道自動化開辟了全新可能。標準化解決方案可實現更高效的工程設計和更快速的系統調試，優勢顯著。高可用性系統支持預防性維護且便于維修，可實現隧道長期的可持續運營。
隧道自動化項目包括各類應用。菲尼克斯電氣技術涵蓋隧道基礎設施各個電氣工程全過程，可提供控制技術核心元件、傳感器和執行器連接件、電涌保護器以及全套安全控制方案。菲尼克斯電氣作為擁有豐富經驗的可靠合作伙伴，可助力客戶進行數字化轉型，實現高難度隧道項目落地。
隧依托全球專家團隊，菲尼克斯電氣助您應對各項挑戰，攜手打造卓越的行業整體解決方案。
AES：技術創新成就宜居世界
面對嚴峻的全球挑戰，企業尤其需要將可持續性作為商業模式的核心要素。這正是全電氣社會的愿景——解決我們當前時代所有重大問題的愿景。作為一家全球性技術公司，菲尼克斯電氣提供電氣化、網絡化和自動化產品、解決方案和服務，助力行業和社會實現可持續性目標。
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