進口5KW靜音柴油發電機三相YT6800T3-ATS

三相5kw靜音柴油發電機YT6800T3-ATS

柴油機起動后不允許長時間怠速運轉。柴油機起動后，如果長時間怠速運轉，會導致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過多的積碳而發生噴油器內部偶件堵塞現象，還會引起氣門座和活塞環內部結膠等。柴油機的怠速運轉時間一般不要超過8min。

新購買或經過大修的柴油機要有一定的磨合期。車用柴油機的磨合期一般為2500km左右，柴油發電機組配置的柴油機的磨合期一般為70h左右。

柴油機在起動前一定要對機油的質量和數量進行檢查。機油的添加一定要符合技術要求，一般情況下柴油機運轉前，機油的液面應在機油標尺的靜滿刻度處，運轉中應在動滿刻度處，若不符合要求，應及時添加。

三相5kw靜音柴油發電機YT6800T3-ATS

柴油發電機的機油消耗到什么地方去了呢？一部分由于“竄機油”的原因跑到燃燒室，被燒掉或形成積炭，另一部分則從密封不嚴之處滲漏掉。柴油發電機的機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是*道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。

從運轉條件來說，使用的機油粘度太低，機組轉速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動停車次數頻繁，機組零件磨損過大，油面過高等等都會使機油消耗量增加。由于連桿彎曲，機體整形公差達不到要求而造成的活塞跑偏（其標志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環岸部和另一邊活塞裙部出現缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機油消耗量增加的一個重要原因。