鐵路車號

品名：JRF33V-2鐵路車號自動識別系統(tǒng)-簡配雙通道

概述

    佳維思科技經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的

不足。佳維思科技采用核心的技術(shù)（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。

    佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了先進(jìn)的信號跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求（高速度可以達(dá)到360公里/小時）。

    佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。

     系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等

 

參數(shù):

Ø         符合《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》;

Ø         能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）；

Ø         工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；

Ø         輸出功率：0.5-1.6W；

Ø         發(fā)射信號類型：單載波；

Ø         輸出天線數(shù)量：單天線；

Ø         外接微波電纜長度小于30米；

Ø         頻率容限：≤5×10-6；

Ø         發(fā)射帶寬：5KHz；

Ø         雜散發(fā)射：≤2.5μW；

Ø         適應(yīng)車速：120km/h以下；

Ø         準(zhǔn)確率：>99.9999％;

Ø         讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)；

Ø         指示燈：5個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、功率、讀到車號指示）；

Ø         通訊接口：RS232,RS485；

Ø         RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設(shè)置）、115200 bps；

Ø         RS485通訊速率：固定9600bps；

Ø         外接天線數(shù)量：2根；

Ø         具有觸發(fā)信號輸入，用來開機(jī)功能；

Ø         通訊協(xié)議：發(fā)送0X11接收車號，發(fā)0X16確定車號；

Ø         提供演示軟件、API函數(shù)等；可以根據(jù)用戶要求定制；

Ø         輸入電壓：AC110-250V/50Hz; 

Ø         額定功率: 20W;

Ø         環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；

Ø         環(huán)境濕度：≤95%；

Ø         設(shè)備尺寸：2U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(482mm×315mm×88mm)；

Ø         設(shè)備重量：6.5kg

Ø         包裝后尺寸：580mm×410mm×160mm

Ø         包裝后重量：8.0kg

應(yīng)用范圍

Ø         鐵路貨場、電力、冶金、煤礦、港口、石化等領(lǐng)域的靜動態(tài)電子軌道衡。

Ø         靜態(tài)軌道衡；

Ø         動態(tài)軌道衡；

Ø         地鐵報點(diǎn)器；

Ø         礦井交通管理；

Ø         機(jī)車定位；

Ø         廠礦企業(yè)運(yùn)輸管理

Ø         鐵路5T工程；

Ø         鐵路運(yùn)輸管理；

Ø         鐵路定位系統(tǒng)；

Ø         超偏載；

Ø         動車組進(jìn)出維護(hù)系統(tǒng)；

Ø         動車組車號識別系統(tǒng)；

Ø         鐵路編組站場智能運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)

Ø         地鐵管理系統(tǒng)；

Ø         貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

Ø         貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)

Ø         紅外線軸溫探測系統(tǒng)。

Ø         貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)

成功應(yīng)用

上海南站動車組檢修管理系統(tǒng)

江西萍鄉(xiāng)萍鋼超偏載檢查系統(tǒng)

江西新鋼超偏載檢查系統(tǒng)

江西南鋼超偏載檢查系統(tǒng)

江西萍鄉(xiāng)站車輛管理系統(tǒng)

江西九江貨檢系統(tǒng)

株洲編組站車輛運(yùn)輸管理

鞍鋼車輛運(yùn)輸管理

大慶煉油廠車輛運(yùn)輸管理

韶關(guān)凡口車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)

韶關(guān)凡口靜態(tài)軌道衡無人值守系統(tǒng)