為了保證安全的工作條件，企業必須確保僅經過培訓的人員才能進入特定的區域和設施。比利時國鐵SNCB使用圖爾克的RFID系統來監測其位于梅赫倫的中央車間的高電壓測試區域的訪問。該區域進行火車的維護、改造和全面檢修。在新實驗室中，SNCB在3000伏高壓下測試了火車的變頻器。
“3000伏設施的風險是不可忽視的。”比利時國鐵SNCB梅赫倫中央車間的電子部門負責人Kristof Honee表示，“即使在電壓關閉時，線圈和電容器仍可能充電。因此，相關工作必須始終進行系統性地開展，須遵循已有的程序，并由專業人員來完成。”在比利時，火車架空電力線的直流電壓可達3000伏。火車上的變頻器用于將高電壓轉換為驅動器、空調等設備所需的低電壓。
實驗室電源提供3000伏電力
“在新實驗室中，我們有3個測試區域來測試全面檢修或維修后的變頻器。”Honee解釋道，“許多組件可以在更低的電壓下測試，但在最終測試中，我們使用可以像架空電力線上一樣提供3000伏電力的電源。” 測試必須按照嚴格的規定程序開展，并格外關注安全風險問題。
SNCB請求專門從事電力設施和自動化業務的比利時系統集成商Dymotec開發該系統，能夠在管理測試程序的同時，遵循所有必要的安全問題和訪問控制的系統。該系統的關鍵在于權限管理和所有程序的追蹤。
保障對測試區域的安全訪問
實驗室測試區域的大門上安裝了LED信號燈，可以根據區域的狀態來更改顏色。在每個門上以及控制柜中，設有RFID讀寫器，操作人員必須有相應的徽章（RFID數據載碼體），經過讀取才能進入區域。“我們的員工都經過培訓，掌握了各種變頻器的所有安全問題。Dymotec的系統確保了測試過程的每個步驟都遵循所有安全要求。”
RFID讀寫器檢查登錄的人員。PLC則檢查該人員是否具有相關權限，能在特定情形下訪問或開始下一操作步驟。最終，PLC控制實驗室的電源，并確保測試裝置僅在安全情形下開啟。操作人員必須確保每個步驟萬無一失。
RFID讀寫頭和指示燈
Dymotec使用圖爾克的RFID系統。RFID讀寫頭讀取徽章上的ID，并通過IO-link將其發送至PLC。“RFID系統實施非常簡單。”Dymotec項目經理說，“RFID讀寫器和信號燈通過IO-link連接至IO-link 主站。它們也提供了電源，因此無需過多的接線。”
TBEN-L5-8IOL IO-link 主站通過Profinet與PLC通信。利用IO-link模塊上集成的雙端口交換機，主站構成了線性拓撲結構，安全門之間僅需連接一個Profinet線路，從而減少了接線工作。
測試區域配備了信號燈，它們在PLC的控制下更改顏色。因此，與傳統的固定顏色信號燈不同，每個門口一個指示燈就已足夠。編程時，無需僅限于選擇單個顏色。LED可單獨控制。控制裝置配備了具有聲音功能的信號燈，因此系統也可發出聲音警告信號。
得益于測試設施的自動化，現在所有安全程序都得到了有效實施，而不會因手動過程拖慢操作。同時，每個操作的完全可追溯性也得到了保障。
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