礦用機(jī)械無(wú)壓風(fēng)門(mén)礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)

礦用機(jī)械無(wú)壓風(fēng)門(mén)礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)

 

ZMK-127全自動(dòng)控制無(wú)壓風(fēng)門(mén) 該風(fēng)門(mén)具體有防爆液壓站，電磁閥，風(fēng)門(mén)聲光報(bào)警器，液壓缸，礦用風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置等部件組成。它的控制操作系統(tǒng)和純電動(dòng)全自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)通常相同，不相同的是動(dòng)力傳輸介質(zhì)產(chǎn)生變化。

在礦用全自動(dòng)風(fēng)門(mén)界款式結(jié)構(gòu)，礦用無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)或單扇風(fēng)門(mén)門(mén)扇的驅(qū)動(dòng)方式和門(mén)體制造材料多種多樣。就目前各種材質(zhì)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō)還是電動(dòng)液壓或電控氣動(dòng)自動(dòng)控制的鋼制無(wú)壓風(fēng)門(mén)占了主流這是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)因素起了決定性的作用。

　　安裝了ZMK-127礦用風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)后的礦用對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)或礦用單扇風(fēng)門(mén)而煥然一新能輕松面對(duì)原來(lái)駕駛機(jī)動(dòng)礦車(chē)經(jīng)過(guò)手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)面臨的尷尬局面。機(jī)動(dòng)礦車(chē)經(jīng)過(guò)光控感應(yīng)器或紅外線感應(yīng)器時(shí)風(fēng)門(mén)全自動(dòng)控制主機(jī)接收到需要打開(kāi)門(mén)扇的信號(hào)后把開(kāi)門(mén)指令傳輸給自動(dòng)控制系統(tǒng)的由電磁閥、氣缸或液壓缸、電動(dòng)推桿、氣控氣動(dòng)箱等部件組成的執(zhí)行裝置，推動(dòng)門(mén)扇自動(dòng)啟閉，大大減輕了駕駛員的工作量并且極大的提高了工作效率。

在煤礦巷道沒(méi)有安裝全自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)的時(shí)候，駕駛員開(kāi)著機(jī)動(dòng)礦車(chē)經(jīng)過(guò)手動(dòng)單扇風(fēng)門(mén)或平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)的時(shí)候，都需要先把礦車(chē)停放在離風(fēng)門(mén)比較遠(yuǎn)的安全區(qū)域，在下車(chē)用人力打開(kāi)門(mén)扇，再上車(chē)開(kāi)動(dòng)車(chē)輛緩慢的通過(guò)，有配重桶的能自動(dòng)關(guān)閉門(mén)扇，如果沒(méi)有配重桶的駕駛員還需要在經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)后再次下車(chē)關(guān)閉風(fēng)門(mén)才能繼續(xù)前行。我們知道在煤礦井下巷道里按照國(guó)家煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程的要求，一套礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)是由間隔不算太遠(yuǎn)的兩道對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)組成的，也就是說(shuō)駕駛員要經(jīng)過(guò)一套手動(dòng)開(kāi)關(guān)的無(wú)壓風(fēng)門(mén)或單扇風(fēng)門(mén)必須下車(chē)、上車(chē)四次才能通行，我們不用現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，只是想想就明白有多么的麻煩、繁瑣，可想而知工作效率會(huì)是多么的低了。

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